美国商务部公布正式对进口自中国的乘用车和轻卡轮胎倡议反推销、反补助查询拜访，物美价廉的中国轮胎面在美国市场临扑灭性冲击，中国轮胎贸易网-媒体中间。
最近几年来，中国轮胎出口增加敏捷，中国轮胎行业已成为国际商业中蒙受反推销频次最高、次数最多的行业之一。从2009年的中美轮胎特保案，到此次美方再次掀起“双反”查询拜访，背后实际上是一场常识产权和立异能力的恶战。
5%的利润60%的关税
盛夏，青岛橡胶谷。美国针对中国输美轮胎进行新一轮“双反”查询拜访的动静，让入驻橡胶谷的100多家中国轮胎企业内心不安。
这一杀招，美国在2009年的轮胎特保案中就使过，很多中国企业是以退出美国市场。虽然如斯，美国市场依然是中国轮胎企业的最年夜市场。
按照USW统计数据，2012年“轮胎特保案”到期掉效后，2013年中国对美出口轮胎数目年夜幅反弹至5080万条，本年一季度再度增加24.6%。
物美价廉的中国轮胎在美国市场具有着庞大的价钱劣势。以高级轮胎为例，国外品牌是中国轮胎价钱的二三倍﹔低端轮胎中，中国轮胎与外国品牌也有30%-50%的价差。借此，中国轮胎企业占有了美国轮胎市场20%以上的份额。也恰是由于此，中国轮胎行业成为商业磨擦最为集中的行业之一，仅2004年至2011年的7年间，中国轮胎行业承受了来自8个国度的16场反推销、反补助和特保案查询拜访。
对如许的商业壁垒，青岛橡胶谷股分无限公司总司理张焱习觉得常。让他焦炙的是，当日本横滨、法国米其林这些行业巨子以常识产权为芒刃，锋利地指向中国的合作敌手，斥地新的博弈疆场时，国内年夜大都轮胎制造企业还在专心做代工，打价钱战。低端企业年夜量盗窟国外产物，对轮胎胎面、斑纹、轮胎加强层设置装备摆设进行模拟，缺少品牌和焦点版权产物，这是激发“双反”查询拜访的深条理缘由。“这些企业，连工业版权是甚么，有甚么用途都不晓得。”张焱说。
青岛是国内最年夜的轮胎产物进出港口，每一年有60%的橡胶轮胎产物颠末青岛流向世界各地。此次美国“轮胎双反”布告，波和青岛轮胎出口企业20多家，涉案总额8.2亿美元。而作为全省轮胎财产堆积区的东营市，也承受着庞大的商业危机。此次东营涉案企业21家，涉案产物价值7.92亿美元，占客岁东营轮胎出口总额的近22%。海关总署供给的消息显示，本年上半年东营市出口总额192.5亿元人平易近币，此中轮胎出口108.9亿元人平易近币，占东营出口总额的56.6%。中国轮胎贸易网-数据中间
今朝，国内轮胎加工企业全体利润率在5%以下。业内助士指出，一旦增添60%的赏罚性关税，中国良多轮胎出产企业的合作劣势将不复具有，只能退出美国市场。2009年的中美轮胎特保案，美国对中国企业增添了35%的关税，有的中国企业转型做品牌，挺过了风浪。但这一次要增添60%的关税，不是简单地就可以够消化得了的，这对中国企业的冲击即使不是致命的，也是庞大的。
权宜之计：逃离、抢清关
商业磨擦的硝烟下，中国企业走出去成长，经由过程转移出产基地，到国外一些不发财地域建厂，不掉为一条权宜之计。
2012年，赛轮股分无限公司投资9500万美元，在越南设厂。国内轮胎出产巨子招远小巧轮胎也在泰国设立了海外基地。青岛森麒麟轮胎无限公司在泰国的工场正在扶植中，这家企业一方面经由过程下降利润最年夜限度稳住美国客户，一方面等候来岁经由过程泰国工场的供货渠道，来规避美国“双反”商业壁垒。
一些企业还抢在8月23日平安期前增添对美轮胎出口。今朝青岛一些中小企业厂家最先推延其他国度的出口定单，全力保証7月底前争先完成美国的轮胎出口。部门商业商也最先与美国进口商商讨在美国囤货。
但在青岛橡胶谷常识产权公司总司理封红雨看来，拖长市场线或是打一枪换一个阵地，或是抢清关，都不是应对当下轮胎“双反”查询拜访的底子，要害还要依托增添国内轮胎制造企业的焦点手艺程度和版权维权认识。
据封红雨引见，因为良多中国企业是从代工出产起身，轮胎布局特别是斑纹等与国外品牌类似度很高。而轮胎外不雅外形斑纹属在看得见摸得着的工具，国外轮胎公司很轻易发觉和取証，打讼事胜算掌控较年夜。即使是此刻，个体企业新产物开辟仍是靠剖解市场上现有的畅销轮胎，乃至一成不变照抄，这无异在倒持泰阿。
“国外的‘双反’查询拜访，是对中国近几年来制造业成长的一种轻视，国内企业要破解这类轻视，就要加强版权认识，而这恰好是国内企业所缺掉的，一方面，良多企业都不晓得如许做轮胎属在侵权行动，另外一方面，企业也没成心识到一些焦点手艺属在版权范围，需要庇护。”封红雨说。
轮胎斑纹，隐含贸易奥秘
自青岛橡胶谷成立起来后，张焱天天都在不断地与国外的轮胎企业打交道，谈合作。把橡胶谷扶植成一个国际化橡胶行业办事平台，需要国际年夜企业插手。但在和国外公司商谈时，他们都在问张焱统一个问题：我们来中国开厂，版权若何庇护？万一秘密泄露后被中国小企业年夜量仿造怎样办？
一向以来，轮胎上的胎纹是各年夜轮胎巨子挖空心思要守旧的贸易奥秘。轮胎斑纹在车胎设想的四大体素中最为复杂，也是重中之重，不但决议了车胎的利用特征，还决议了车胎的抓地力、排水性和噪声。
像公共汽车轮胎上的斑纹是锯齿纹，能够削减车辆乐音，经得起磨擦﹔拖沓机轮胎上的斑纹是斜牙纹，轮胎不轻易沾上土壤和泥浆﹔越野车的车胎斑纹块年夜，带有宽而深的啃泥斑纹沟，行驶时不容易夹石、藏土和打滑。而专供F1赛事的湿地轮胎，则足够让高速行驶的F1赛车每秒排出几十升的水。对胎纹的每一个细小手艺改动和前进，这些轮胎巨子会顿时申请专利予以庇护。
据领会，以劳动稠密型为主的国内轮胎行业，全体利润率在7%摆布，而国外轮胎行业全体利润率在20%以上，全部轮胎行业研发费用占发卖额的1.7%，但却进献了30%以上的利润。
世界闻名的F1赛事是各年夜轮胎厂商比赛的赛场，米其林与普里斯通在F1赛场上的合作一向处在白热化。两家供给的轮胎都是在角逐前一天用专机运到，由数名保镳庇护。角逐进程中假如爆胎，也会有专人在赛场中捡拾碎片，以防合作敌手探测本身的贸易奥秘。
而此刻，年夜公司的固有市场正遭受小企业的侵袭。美国一名专利和商标律师达雷尔·莫特利称，“当科技的门坎不再那末高不成攀，获得科技的本钱鄙人降，假如你是一家成熟的制造商，当看到通俗人都可以或许出产出替换你公司产物的产物，你会作何感触？那意味着甚么？”
这些行业巨子打出的牌，即是以常识产权来制衡价廉物美的中国轮胎，而这恰是中国轮胎财产的亏弱环节。
版权输出，利润远高在轮胎出产
为规避国内轮胎企业侵权行动，2012年橡胶谷设立了常识产权无限公司，这家公司特地成立了轮胎斑纹数据库，会员企业在出产轮胎时，能够从这个数据库里随时比对国外公司出产的轮胎斑纹，避免侵权。另外一方面，国内轮胎企业也能够利用轮胎版权质押融资，充实阐扬版权的变现价值。
在履历了屡次商业壁垒后，近几年国内一些年夜的轮胎企业最先重视品牌扶植和渠道扶植。这一点，从橡胶谷近几年的版权办事收入就可以表现出来。2012年，青岛橡胶谷常识产权公司刚成立����APP时，一年只要200万元收入，2013年扩年夜到500多万元，本年估计会冲破1000万元。
另外，版权输出赚取的价值远高在出产利润。日前，橡胶谷和软控股分结合为国外一家企业成立了全套的轮胎制造厂房和装备，所取得的利润，成倍高在轮胎出产所赚取的价值。
据封红雨引见，橡胶谷的常识产权办事收入中，几近都来自在年夜型轮胎制造企业，很难见到小企业身影。“越是年夜企业越重视版权扶植，很少有小企业来，究竟他们走的是低端线路。”封红雨说。
采访中，一些小企业对此次美国轮胎“双反”还抱有侥幸，他们认为此次“双反”不会延续太长时候，不久后，中国的低端轮胎制造产物又会轰轰烈烈打入美国市场。
“如许的企业，在曩昔或许还侥幸有保存空间。但跟着国内轮胎市场合作日趋剧烈，专利手艺已成为企业保存和成长的主要身分，那些没有专利认识的企业，早晚会在常识产权硝烟中受困挨打。”封红雨强调，今朝，中国轮胎财产面对出口市场无序合作、国内产能超速增加、严峻多余等诸多坚苦。充实熟悉到常识产权问题日趋白热化已成为中国轮胎财产当前面对的最年夜挑战之一。那些一直不忘自立立异、勇在开辟，具有常识产权认识和计谋的企业，才能在剧烈的国际合作中自在应对。